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香港不同時代的交通工具

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人力車,又稱作黃包車,或者東洋車,是一種人力的交通工具,一般有兩個輪子,上有座位可坐一到二人,由一個人在前面拉行。黃包車起源於19世紀後期的日本,被稱作人力車,傳入中國以後因為1913年在上海租界規定公共人力車必須漆成黃色,所以後來黃包車一詞反而較為常用。人力車主要在19世紀末到20世紀初,汽車尚未發達的時代,在亞洲各國的城市地區作為主要的交通工具。20世紀後半以後其交通工具的功能,逐漸被三輪車或機動三輪車所取代,現在主要是在觀光景點使用。 圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Rickshaw_01.jpg/250px-Rickshaw_01.jpg 樣本... 起源 人力車最早在1869年,由到日本的美國傳教士,強納森.斯科比所發明,最早僅是個人在橫濱街上使用,但很快即開始在當地流傳使用,在幾年之間已經成為日本大城市的重要交通工具。 天星小輪(1898年5月1日至今)是香港歷史悠久及著名的渡海小輪公司,在維多利亞港兩岸提供服務,載客來往香港島及九龍。 天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑,近年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生五十個必到景點」之一 戰前發展 約在1888年時(一說為1871年[4]),一位波斯拜火教(即祆教)教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。1898年,九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」,並改名為「天星小輪公司」。 天星小輪開辦之時,只擁有5艘以燃燒煤炭發動的單層船隻。當時的渡輪班次為四十分鐘一班,穿梭中環與尖沙咀之間,船費為每位港幣5分(HK$0.05)。 1904年,天星小輪在當時的九龍角(今尖沙咀天星碼頭及海運大廈一帶)興建新的天星碼頭,至1906年4月1日落成。同年9月18日,九龍角天星碼頭卻被颱風所破壞,到1911年才重新恢復。 圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/HK_TST_Star_Ferry_Upper_deck.JPG/250px-HK_TST_Star_Ferry_Upper_deck.JPG 公共汽車(香港稱為巴士)是香港最主要公共運輸工具。在香港的公共汽車主要分為3個類別:專營巴士、非專營巴士及公共小型巴士。 圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/HA9706%40270.jpg/250px-HA9706%40270.jpg 公共小型巴士(俗稱「小巴」),為鐵路及公共汽車外的主要輔助交通工具。現時法例規定只可有4,350輛小巴營運,每輛小巴可載16名乘客。公共小型巴士分為兩類: 圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Red-maxicab-HK.JPG/200px-Red-maxicab-HK.JPG 圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Hkgmb-lm8613.jpg/200px-Hkgmb-lm8613.jpg 公共小巴(紅色小巴) 綠色專線小巴(綠色小巴) 在香港行走的計程車(或出租車,香港稱為的士)分為三類:市區的士、新界的士及大嶼山的士。現時香港共有18,138輛的士,包括15,250輛市區的士、2,838輛新界的士和50輛大嶼山的士。 市區的士 俗稱「紅的」,車身髹上紅色。除大嶼山的東涌道及南大嶼山的道路外,市區的士可於香港、九龍、新界任何一區及大嶼山的東涌、赤鱲角機場、迪士尼樂園及深圳灣口岸管制站(港方管制區)接載乘客。 新界的士 俗稱「綠的」,車身髹上綠色。新界的士基本上只可於新界區營運,當中又只限於屯門區、元朗區、大埔區、北區、沙田區的馬鞍山和香港中文大學,以及西貢區大部分地區(將軍澳除外)營運。另外,新界的士可使用指定路線接載乘客往返以下地點:荃灣港鐵站、威爾斯親王醫院、沙田馬場、觀塘區順利邨、赤鱲角機場的客運大樓及地面運輸中心、機場快綫的青衣站、坑口港鐵站、將軍澳醫院、迪士尼樂園及深圳灣口岸管制站(港方管制區)。 大嶼山的士 俗稱「藍的」或「大嶼山的」,車身髹上藍色。大嶼山的士只可以於大嶼山範圍營運,包括赤鱲角機場及迪士尼樂園。 圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/thumb/7/72/Toyota_Comfort_red_taxi.jpg/200px-Toyota_Comfort_red_taxi.jpg

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巴士.電車.人力車.天星小輪......
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